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竞速控 · 汽车 | “汽车应该是具有生命力的存在”

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在日本的汽车品牌中,马自达无疑有一种独特的生命力之美,因为他们认为汽车不仅仅是单纯的交通工具或是冰冷的金属铁块,更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。而且,他们是把汽车当成艺术品来设计的。

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丰田追求可靠性,本田讲究科技,日产擅长空间设计,斯巴鲁强调操控,铃木突出“好玩儿”……日本汽车品牌各有各的特点,要说在外形设计上最有美感的无疑要数马自达了,从十多年前的流雅、镝、风籁等“流”系列概念车,到近几年“魂动”设计语言催生出的一款又一款量产车,马自达3昂克赛拉,马自达6阿特兹,CX-3,CX-5,无一不是美艳动人。那么马自达的设计哲学经历了怎样的进化历程呢?9月26日,马自达在上海举办了“造车如艺|CAR AS ART”2018马自达魂动设计论坛,马自达汽车株式会社设计及品牌风格负责人前田育男通过VISION COUPE和RX-VISION这两款首次在中国亮相的马自达概念车全方位阐述了马自达魂动设计哲学从“生命美学”到“新生优雅”的设计进化。

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1982年,刚踏出校园的前田育男就进入了马自达,1999年随着福特和马自达发生关联,他到那家美国公司短暂工作了一段时间,2001年回到马自达后进入了首席设计师团队担任项目副主查,2009年4月他成为了马自达设计本部本部长。说起来还真是巧,马自达公司的命名本来和马没什么关系,但中文名带上了“马”字,而他们把日本古代马弓手追求的“人马合一”(Jinba ittai)状态作为了自己对理想车型的理解,希望汽车和车主可以建立一种亲密关系,就好比战马和它的骑手一样——马自达对汽车操控性能的执着不亚于任何同乡品牌,而MX-5一直是以驾驶乐趣为第一要务的经济型跑车的最佳代表。作为全面主管设计的高层,前田育男认为在已经拥有这种理想化关系的情况下,汽车就不仅仅是单纯的代步工具了,更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在,于是以赋予汽车生命之美为奥义,他带领设计团队开始打造全新的设计哲学,魂动(KODO)。

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引领马自达创造出“魂动”设计哲学的前田育男

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最初有的只是概念,具体的表现该是什么样的呢?前田育男说:“我们希望马自达的汽车产品可以拥有优美而动感的外观,同时迸发出同样巨大的动能,犹如自然界中的猎豹一样。这才是马自达汽车想表达的精神。我们进行了无数次的自我审视它究竟是一种怎样的动能?这种动能如何呈现美感?我们一直致力于研究动能美感的奥义,其后便以此为核心开始雕琢,使其找到具象化的表达。最终,我们创造出了这个展示物,我们称之为Goshintai,‘魂动’就是从这个抽象作品开始,从此实现了赋予物理形态以生命。”Goshintai是罗马音,用日文中的汉字写出来是御神体,意为被当作神灵来膜拜的物体,马自达的这个“被膜拜的物体”很难用文字来形容,它靠舒展的曲线构成了流畅的造型,线面转折间构成了动物的肌肉感,总体上有点像充满未来色彩的游艇,四个角落的隆起又让它像一辆没有车轮的跑车,通过它展示出来的魂动设计理念通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感,来体现“Speed(前进感)”、“Tense(紧张感)”、“Alluring(迷人质感)”。从魂动理念下的首款设计概念车SHINARI(韧)问世开始,马自达优雅与动感兼备的车型姿态逐步具象化,马自达6阿特兹、马自达3昂克赛拉等一系列杰出产品相继问世,获得了全球消费者、媒体及业内人士的一致好评。

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马自达的“御神体”,的确值得我们膜拜

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马自达“韧”概念车

魂动让马自达建立起了强大的品牌形象,共有的元素就是现在全系车型的标志性家族前脸和被称为“魂动红”的品牌色。但统一的设计语言并不意味着套娃化。前田育男说:“虽然这几款车的设计都遵从‘魂动’设计哲学,每款车却都有自己的特色与个性。例如在轿跑SUV在CX-4上,我们对它的线条节奏进进行了强烈的变幻,以形成它都市运动的特质。跑车MX-5的线条流动比较平稳,使用流动的光影反射去除了锋利的棱角。而CX-5是一款紧凑级城市SUV,它的线条是横向跃动的,塑造出一种凌厉、威严的形象。”

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魂动哲学催生出的马自达量产车

屡获殊荣的马自达设计团队开始受到业界赞誉,马自达设计也开始渐渐吸引了全世界的目光,但是他们没有满足于此,而是要超越自我,在下一代产品上进一步升华设计,因为这样才能真正进入最顶尖的舞台。他们这次挑战的命题是“造车如艺|Car as Art”,也就是说要将设计推到艺术的高度。在这种信念的驱动下,名为RX-VISION的概念车2015年诞生了。这款车因为修长的前舱盖和凸出的后轮拱而拥有了典型的发动机前置后轮驱动跑车造型,它的线面处理体现了马自达对光影的掌握能力。模型师有温度的双手通过构想光影反射的流动方式,沿着预设路径一笔一画雕刻车身,而为了创造在各种弯曲程度中都悦目无瑕的光影,马自达引入数字模拟工具,历经反复打磨,终得完美曲线。

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拥有优美FR跑车极致造型的Mazda RX-VISION,则体现了马自达对光影的掌握能力。同时,RX-VISION概念车预展了马自达魂动设计的新方向,“新生优雅”

RX-VISION不仅是魂动哲学的延续,也是一种预展,它让我们提前看到了马自达在2017年东京车展上提出的魂动设计进化的新方向,即以日本美学观念为基础,追求“新生优雅”。此处的“优雅”是指与日本审美观念相通的“内敛而丰盈之美”,凛然的车身外表下透露出丰盈之美和惊艳之感。马自达希望通过车型设计将这一美感转化为马自达独有的“优雅”。同时,新一代设计尝试运用“减法美学”,通过去除冗余元素,打造出“余白丰盈”的极简造型,通过极致细微的光线变化,赋予汽车生命感。这种新方向的物化就是新的概念车,马自达VISION COUPE。作为一款四门轿跑车,它简约且具有速度感的“一体化动感形态”与极致的“减法美学”相得益彰。在车身外形设计方面,VISION COUPE改变了以往富有节奏性的运动美感设计,极力去除冗余元素,以简约的立体结构呈现极致美学。中心轴线由前方车标贯穿至后方车标,呈现了硬朗且柔韧的钢性车身,同时更有极简车身腰线融入与车辆运动相同步的线性变化的光影动感效果,通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。而在内饰方面,则通过打磨立体空间的深度和贯穿前后方向的车轴,构筑了兼具速度感与宽敞度的车内空间。

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与强调运动的RX-VISION相比,

VISION COUPE更突出高端的优雅

前田育男最后表示,VISION COUPE和RX-VISION 这两款概念车将引领马自达下一代产品的设计。他说:“在未来的设计创作中,我们将致力于把我们的造车艺术更深、更广地表达。掌控光影是实现我们理想的关键,这要求极为精确的外形塑造。马自达将利用独特的优势——我们所信赖的匠人(Takumi)艺术家们制作的精准3D建模。在‘造车如艺|Car as Art’的指导下我们会继续挑战自己,创造出可以媲美艺术品的设计。”

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以魂动理念设计出的自行车和沙发

正如前文所说,马自达对汽车操控性能的执着不亚于任何同乡品牌,他们对科技的追求同样不是弱项。在这次论坛上,马自达中国事业负责人渡部宣彦介绍了马自达一直以来坚持的“企业生存之本”,也就是马自达的企业愿景:

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“我们如此热爱汽车。愿与全球用户携手,以车结缘,尽享多彩人生。

心怀憧憬,志在打造与地球及社会共存共生,可持续发展的汽车社会。

无论顺境逆境,都将秉承独创之“道”,挑战不止。

1.通过提供独特拥车体验,令客户的人生更加熠熠生辉。

2.为全球更多用户服务,打造能够与地球及社会共存共生的汽车产品。

3.热忱而投入地享受挑战,不断追求和磨练极致的独创之‘道’。”

在这一愿景的驱动下,马自达不仅孕育出了魂动设计哲学,还创造了在业界有着重大影响力的“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术理念。作为马自达实现兼顾“驾乘愉悦”与“卓越环保安全性能”的全新技术,创驰蓝天于2013年正式引入中国市场,截至今年5月,“创驰蓝天”车型的销量已经突破了100万辆。创驰蓝天理念指导下开发出的新一代发动机家族SKYACTIV-X通过独特的燃烧方式“SPCCI(火花塞点火控制压燃点火)”,实现了迄今为止汽油发动机所无法企及的压燃点火技术,并在实用性方面取得了巨大成功。明年,包括SKYACTIV-X技术在内的新一代产品也将正式进入中国市场。

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未来,马自达将基于技术开发长期愿景“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”,通过汽车产品本身所拥有的“驾乘愉悦”这一核心魅力,以实现美丽地球、人心丰盈的社会形态为己任,不断追求能够实现用户身心愉悦的探索和努力。马自达旨在通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活,来丰盈用户的精彩人生,致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。

The End

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